在汽车客运信息管理系统中的应用

3　QYMIS 关键技术问题及解决方法
3.1　信息的集成方法
　　由于QYMIS涉及到售票、检票、统计、调度、查询等多个功能模块，因此，开发具有一致性的数据库系统是十分重要的。 　　QYMIS将共享信息，例如车次库、检票库、退票库、口令库、导程库等存放在服务器上进行集中、统一的管理。各功能模块根据自己的使用权限可获取相应的信息服务。对于非共享信息，例如打印库、售票临时库等则可分散放置在各个客户机上，减轻服务器的压力，缓和总线的竞争，加快信息的传输速率。
　　为了确保共享信息的安全性和一致性，我们在选用统一的数据库系统平台的基础上，针对客运站的具体情况，设计了统一的数据结构，并对信息进行统一的编码。例如，给每张车票分配一个唯一的编码，通过对车票编号的检索，达到对车票的售、检、统计、查询等操作的目的。
　　QYMIS的信息集成的另一个特色是引人了条码自动识别技术。条码自动识别技术具有输入速度快、准确度高、成本低、可靠性强、操作简单等优点。用条码表示车票的编码，售票时，在车票上按系统分配的编码实时生成条码。检票、退票时只需对条码进行扫描操作，大大提高了信息处理的速度和准确度。
3.2　条码车票的实时生成与印制方法
　　国内有些客运站的车票上也印制有条码，但一般是预先印制好条码，条码信息与票面信息是无关的，因此，没有充分发挥条码在信息管理方面的优势。为了解决这一问题，本文提出了实时生成条码车票的方案。通过实际使用的总结，条码车票的实时生成首先要满足以下的要求：
　　打印速度快。要在20秒钟内完成一张票的打印；
　　撕票方便。能自动将车票送入打印机打印；打印完毕，自动送出打好的车票，让售票员撕下。下次打印时，打印机又能将需打印的车票归位；
　　能实现汉字、西文和条码的混合打印；
　　要基本杜绝打印机卡纸的现象；
　　能打印连续可变的条码。
　　要达到上述要求，必须选择合适的打印机和条码的种类，在软件上要解决好汉字、西文和条码的混合打印问题。目前市场上流行的针打有：EPSON、BROTHER，Citizen、HP、FujitSu、Panasonic等系列。通过大量的尝试比较，我们选用了EPSON系列的LQ-150打印机。它体积小巧，价格便宜，内置ROM汉字模，能高速打印汉字，还带有撕纸回位特性。基本满足我们对车票的打印要求。
　　客票选择条码的标准应不同于一般商品的选用标准，它要求在指定的印刷面积内能表达尽可能多的信息量，并且具有一定的防伪功能。所以它首先要求信息密度大。又因为条码信息只需要表示票号，只含有数字。鉴于以上的要求，我们选用了一维条码中的交叉二五码。为了增加信息密度，我们去掉了交叉二五码的校验位，而在应用软件中增加了校验功能。
　　条码的打印有图像法和字模法。图象法的优点是与操作方法无关。打印的条码密度和精度可根据打字机的精度值任意调整，变化比较丰富。打印的条码可设计成任意的，并且能做到字符或其它图案和条码同时打印。但其缺点是：在汉字方式下字体不够丰富或者不能打印汉字，打印速度较慢，且程序编制复杂，字模法是利用造字软件在汉字库的空区造好条码的构成元素——条码图形字模，利用各图形字模的组合形成不同内容的条码。这种方法的优点是：能做到条码和汉字的任意混排；能使各种汉字库中的不同字体和大小的汉字与条码共存，可排出复杂美观的版面；程序编制简单。此方法用于打印机硬字库上(不用驱动程序)，打印条码速度与打印字符一样快，能使打印条码的速度成倍地提高。但字模法打印条码的密调度一般不能任意变动，且只能打印一些离散码，还受不同操作系统的限制。
　　由于选用的交叉二五码是一种连续码，所以无法用字模法打印条码。但是为了吸收字模法的优点，采用条码使用图像法打印，而字符和汉字用字模法打印的办法。它综合了字模法打印速度快和图像法打印灵活的优点，能收到良好的效果。
　　条码打印软件选用Turbo C2．O编制，它的好处是程序短、速度快、兼容性好，用C语言向打印机发送数据，使条码打印速度提高很多。但是，我们是用FOxpro2.5 For Windows调用C程序，而WINDOWS的图形屏幕与DOS的图形屏幕是不兼容的，所以在C程序中要避免使用屏幕图形初始化的函数。在C程序中通过一些计算将条码符号转换成打印数据存放在一组数中，然后直接发送到打印机，而不需在屏幕上显示。这样就能实现文本屏幕下的图像打印条码，很好的解决了FOXPRO与C的接口问题。
3.3　系统可靠性设计
　　系统的可靠性的好坏直接关系到系统的成败。如果一个系统经常发生故障，甚至产生错误的数据，导致一些严重的后果，就会给使用者一种不安全的心理影响，最终导致用户弃之不用。当然，要保证一个系统完全不发生故障也是不现实的，关键在于系统应该有一定的自救能力。当系统发生故障或产生错误的数据时，系统本身应能作出反应，采取措施进行补救、恢复，井给出相应的提示信息。
　　QYMIS为达到这一目的，在软硬件及网络结构的设计上均采取了相应的措施。软件中设计了各种容错功能，防止使用者的误操作非法修改数据。程序中还设计了数据自动备份的功能，避免意外事故造成数据的丢失。在数据库的设计中，保留一定的数据冗余度，当某一处的数据发生错误的时候，可以通过系统别处的冗余数据重建、恢复系统的正确状态。在硬件的设计上，服务器配有阵列式硬盘，具有磁盘镜像功能，自动映射保护的数据。当主工作盘发生故障时，系统自动启用备用盘，并给予警报信息，以便工作人员作出反应。另外，系统还配有UPS不间断电源，防止掉电时，系统突然死亡，造成不可恢复。QYMIS采用了星形的网络结构，当某一客户机发生故障时，不至于影响整个系统的正常运行。
　　系统可靠性还与系统管理和操作人员的水平有关、正确的使用才能确保系统能长期稳定的运行。为了防止系统感染病毒，要严格控制软件的来源和管理。除了系统操作员，其他人员不得自行向系统中引入软件。一般的工作站的软驱用软件锁定，授权享用安装软件的人员必须建立责任制。
3.4　用户界面的设计
　　对于一个实用的MIS系统来说。用户界面的质量直接影响其生命力。用户界面把具有可靠性、简单性、灵活性和立即反馈等特性。
　　可靠性：指界面要具有一定的容错能力，能及时正确地给出运行状态指示和出错信息，并指导用户改正错误。
　　简单性：尽量减少用户的负担。即操作简单、容易记忆，输入／输出容易理解，提供以机器为主导的会话形式，指导用户操作。
　　立即反馈性：对用户的应用请求把在用户心理许可的范围内给出响应，即使得不到结果，也应给出某种信息以缓和用户的等待心理。
4.　结论
　　QYMIS实际投入使用近一年，售票百万余张，运行正常，有效地改善了售票、检票工作环境，提高了工作效率，减少了售检票的出错率，达到了提高客运车站服务自动化水平的预期目的。
　　QYMIS技术上的创新和特色如下：
微机售票窗口具有多到站、多票种，以及售票、预售和退票等功能。面对旅客售票的信息动态彩色屏幕显示，有利于提高服务水平。
　　采用条码自动识别技术，按票面信息进行唯一编码，通过与售票数据库的联冈查询，自动判断车票的真伪、是否属于本次车等多种信息情况，自动进行检票统计和打印结算单。
　　QYMIS采用了统一的软硬件平台，统一的数据结构和信息编码工作。售票、检票、查询、财务等子系统之间实现的据资源共享，信息集成管理。
　　采用磁盘镜像功能以及的据备份、售票错误自校正、应急处理等程序设计方法，有效保证了系统和数据的可靠安全。

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